所以，在以下文中我用车轮来表示这部分，而不是用轮毂。车轮与轮胎的功用是：支承整车；缓和来自路面的冲击力；产生驱动力、制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过性的车轮整体会好看一些比如上面两图但螺栓的数量主要取决于车重而乘用车一般不会超过六颗(一般小车四颗中型车五颗重型车六颗) 因为螺栓数量越多对轮毂面的压力就会越大不利于轮
╯﹏╰ 轮子是分前后的，比如前轮用18x8J的窄一点儿的轮子，后轮用18x9J的宽一点儿的轮子，这种情况下，四个轮子是固定的，如果一般的紧凑型车，代步车，比如瑞纳，轮毂尺寸越大越好，或者轮毂尺寸越小。一般来说，对于同一个车型，由于轮拱空已经固定，如果轮毂尺寸较大，对应匹配轮胎的平顺性需要更低。轮胎瘪率越低，转弯时胎
小车的轮毂就是一个整体的．大货车的轮毂是由两部分或三部分组成的，轮毂还是一个部分，主要是多了安装轮胎用的挡圈和挡圈外面的一个大卡簧圈．小货车的话可能就没一同分析改善。轮毂是安全件，没有雄厚的设计团队是设计不出可靠安全的轮毂）
左右轮毂是相同的模型，其结构不分左右，不像转向节有左右之分。小车轮胎是否分左右边，怎样区分？看你是什么牌子的轮胎，一般是没有前后区别但有左右区别，单响还严格来说，车轮是由轮毂、轮盘、轮辋组合而成的合件，轮毂通过圆锥滚珠轴承套装在轴管或转向节上(制动盘安装在轮毂上),轮辋用以安装轮胎，轮盘是用来连接轮毂和轮辋的，由轮胎螺丝将它
